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El presidente Donald Trump anunció que, desde el 1 de noviembre, los camiones medianos y pesados importados a Estados Unidos enfrentarán un arancel del 25%, argumentando motivos de “seguridad nacional” 🧾⚙️.
🔹 La medida busca proteger a los fabricantes estadounidenses como Peterbilt, Kenworth, Freightliner y Mack Trucks, frente a lo que Trump calificó como “competencia desleal” del extranjero.
🔹 Sin embargo, el sector privado estadounidense advirtió que esta decisión afectará a aliados comerciales como México, Canadá, Japón, Alemania y Finlandia, principales exportadores de este tipo de vehículos.
🇲🇽 México será uno de los países más afectados, ya que es el mayor proveedor de camiones pesados hacia EE.UU.
📉 Entre enero y agosto de 2025, México exportó 82,620 vehículos pesados, una caída de 25.8% respecto al año anterior.
🚚 El 94.8% de esas exportaciones tuvieron como destino Estados Unidos.
De acuerdo con el T-MEC, los camiones pueden estar exentos de aranceles si al menos 64% de su valor proviene de América del Norte, algo que México asegura cumplir, pues los camiones exportados contienen 50% de componentes estadounidenses, incluyendo motores diésel ⚙️🇲🇽.
📊 En 2024, México exportó $37,464 millones de dólares en vehículos pesados, de los cuales $34,100 millones fueron a EE.UU.
💬 El Gobierno mexicano ya había manifestado su oposición a estos aranceles desde mayo, argumentando que las medidas podrían afectar la integración industrial de la región norteamericana.
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