By Más de 370 mil traslados se realizan diariamente en transporte de personal en Baja California; autoridades, transportistas e industria analizan cambios para mejorar tiempos, seguridad y modernizar las unidades.
TIJUANA.- El transporte que diariamente lleva a miles de trabajadores a las maquiladoras de Baja California podría entrar en una etapa de modernización, con medidas que incluyen monitoreo mediante GPS, mejores tiempos de traslado y la incorporación de unidades de baja contaminación o cero emisiones.
El tema cobra relevancia por el volumen de personas que dependen de este servicio. De acuerdo con información presentada durante la Mesa Sectorial de Transporte de Personal, se realizan más de 370 mil traslados diarios relacionados con este tipo de movilidad.
Tan solo en Tijuana alrededor de 250 mil personas utilizan transporte de personal; en Mexicali la cifra es de aproximadamente 70 mil, mientras que en Ensenada alcanza las 20 mil, según datos expuestos por la gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda.
Un diagnóstico presentado por WRI México señala además que el transporte de personal representa alrededor del 14% de los viajes que se realizan en Tijuana, lo que muestra el peso que tienen los llamados camiones de personal en la movilidad cotidiana de la ciudad.
Ante este panorama, autoridades estatales, representantes de empresas transportistas y de la industria maquiladora comenzaron a analizar las necesidades del servicio y las alternativas para reducir tiempos de traslado y mejorar las condiciones en las que miles de trabajadores llegan diariamente a sus centros laborales.
Uno de los puntos planteados es avanzar hacia unidades menos contaminantes e incluso eléctricas. Sin embargo, antes de concretar esta transición se analiza la diferencia entre las condiciones actuales de las flotillas y lo necesario para adoptar vehículos de bajas o cero emisiones.
El Instituto de Movilidad Sustentable del Estado (IMOS) indicó que la mesa de trabajo servirá para identificar problemas y definir acciones enfocadas en la calidad, seguridad y eficiencia del transporte.
También participa el Banco de Desarrollo de América del Norte (NADBank), que señaló que la información recopilada permitirá evaluar futuras inversiones y posibles esquemas de financiamiento para renovar las unidades.
Hasta ahora, lo presentado corresponde a una agenda de trabajo y evaluación; no se detallaron fechas para implementar de manera generalizada el GPS, sustituir unidades ni completar una transición hacia transporte eléctrico.
La discusión pone sobre la mesa un servicio que mueve diariamente a cientos de miles de trabajadores y que tiene un impacto directo tanto en la movilidad de Tijuana como en los tiempos que las personas destinan para llegar y regresar de sus centros de trabajo.
